Cięgna skrzyni biegów

Objawy:

  • Podczas jazdy, albo po postoju, samochód zostaje na biegu
  • Biegu tego nie można zmienić
  • Drążek zmiany biegów luźno lata

Co się dzieje?

Otóż ze skrzyni biegów wystają 2 panewki, do których podłącza się linki zmiany biegów. Po ok 200 kkm łączniki do tych panewek się wyrabiają i spadają. Drążek traci kontrolę nad skrzynią, a na skrzyni zostaje wybrany taki bieg, jaki akurat jest.

Rozwiązanie


//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

  1. Wyjąć filtr powietrza i akumulator. Pod filtrem powietrza są właśnie te cięgna, trzeba wymacać.
  2. Upewnić się, że to właśnie to jest problemem, sprawdzić czy cięgna spadały
  3. Końcówki cięgien można zdjąć i co ważniejsze, można je kupić. Kosztują po dwadzieścia parę złotych w ASO.
  4. Jedziemy do ASO (autobusem, bo samochód stoi gdzieś na biegu z wymontowanym akumulatorem) i kupujemy koncówki
  5. Zmieniamy końcówki, zakładamy cięgna i cieszymy się działającym autem.

One thought on “Cięgna skrzyni biegów

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s