Objawy:
- Podczas jazdy, albo po postoju, samochód zostaje na biegu
- Biegu tego nie można zmienić
- Drążek zmiany biegów luźno lata
Co się dzieje?
Otóż ze skrzyni biegów wystają 2 panewki, do których podłącza się linki zmiany biegów. Po ok 200 kkm łączniki do tych panewek się wyrabiają i spadają. Drążek traci kontrolę nad skrzynią, a na skrzyni zostaje wybrany taki bieg, jaki akurat jest.
Rozwiązanie
//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Wyjąć filtr powietrza i akumulator. Pod filtrem powietrza są właśnie te cięgna, trzeba wymacać.
- Upewnić się, że to właśnie to jest problemem, sprawdzić czy cięgna spadały
- Końcówki cięgien można zdjąć i co ważniejsze, można je kupić. Kosztują po dwadzieścia parę złotych w ASO.
- Jedziemy do ASO (autobusem, bo samochód stoi gdzieś na biegu z wymontowanym akumulatorem) i kupujemy koncówki
- Zmieniamy końcówki, zakładamy cięgna i cieszymy się działającym autem.
1 Comment