Cięgna skrzyni biegów

Objawy:

• Podczas jazdy, albo po postoju, samochód zostaje na biegu
• Biegu tego nie można zmienić
• Drążek zmiany biegów luźno lata

Co się dzieje?

Otóż ze skrzyni biegów wystają 2 panewki, do których podłącza się linki zmiany biegów. Po ok 200 kkm łączniki do tych panewek się wyrabiają i spadają. Drążek traci kontrolę nad skrzynią, a na skrzyni zostaje wybrany taki bieg, jaki akurat jest.

Rozwiązanie

//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

1. Wyjąć filtr powietrza i akumulator. Pod filtrem powietrza są właśnie te cięgna, trzeba wymacać.
2. Upewnić się, że to właśnie to jest problemem, sprawdzić czy cięgna spadały
3. Końcówki cięgien można zdjąć i co ważniejsze, można je kupić. Kosztują po dwadzieścia parę złotych w ASO.
4. Jedziemy do ASO (autobusem, bo samochód stoi gdzieś na biegu z wymontowanym akumulatorem) i kupujemy koncówki
5. Zmieniamy końcówki, zakładamy cięgna i cieszymy się działającym autem.